星期二，早上 8:15，深圳。

剛到辦公室，第一件事不是開(kāi)電腦，而是先看手機(jī)。澳洲那邊和國(guó)內(nèi)有時(shí)差，昨晚發(fā)來(lái)的消息基本都堆在這會(huì)兒。
一個(gè)客戶(hù)問(wèn)墨爾本那票貨什么時(shí)候清關(guān)，另一個(gè)在確認(rèn)從廣州走海運(yùn)到悉尼的最新船期，還有個(gè)新客戶(hù)咨詢(xún)從中國(guó)發(fā)澳洲，走整柜還是拼箱更合適。

這條線(xiàn)做久了，消息一看就大概知道今天會(huì)忙成什么樣。

9:40，開(kāi)始對(duì)在途貨物。

先查了三票在海上的貨，一票整柜在鹽田港出運(yùn)，船期正常；一票拼箱在中轉(zhuǎn)港，進(jìn)度稍慢，但還在可控范圍內(nèi)。
做中國(guó)到澳洲這條線(xiàn)，最怕的不是慢，而是不透明。只要信息清楚，客戶(hù)一般都能接受。

11:30，和客戶(hù)討論運(yùn)輸方案。

客戶(hù)是第一次往澳洲發(fā)貨，貨量不大，又擔(dān)心成本。我給他算了兩套方案：

• 拼箱，成本低，但時(shí)間相對(duì)長(zhǎng)一點(diǎn)
• 整柜，時(shí)效穩(wěn)定，但費(fèi)用高一些

我跟他說(shuō)，沒(méi)有“最好”，只有“更適合”。他最后選了拼箱，說(shuō)先試一票看看效果。

中午 12:30，簡(jiǎn)單吃個(gè)飯。

吃飯的時(shí)候還在回消息。有客戶(hù)問(wèn)澳洲清關(guān)會(huì)不會(huì)嚴(yán)格，其實(shí)澳洲查驗(yàn)一直都不松，尤其是木質(zhì)包裝、申報(bào)不清楚的貨。我只能反復(fù)提醒：資料一定要真實(shí)、完整，前面多花點(diǎn)時(shí)間，后面就少踩坑。

下午 3 點(diǎn)，倉(cāng)庫(kù)裝貨。

今天有一票發(fā)布里斯班的貨要進(jìn)倉(cāng)。到現(xiàn)場(chǎng)看了下包裝，外箱還可以，但嘜頭有點(diǎn)模糊，臨時(shí)讓倉(cāng)庫(kù)重新貼了一遍。
這種小細(xì)節(jié)不處理，到了澳洲倉(cāng)庫(kù)，可能就是一堆麻煩。

傍晚 6 點(diǎn)，跟客戶(hù)同步進(jìn)展。

把今天幾票中國(guó)到澳洲的貨物狀態(tài)整理好，一一發(fā)給客戶(hù)。有人回得很快，有人一句“收到”就沒(méi)了。
但這都沒(méi)關(guān)系，只要貨在走、信息在更新，工作就算做到位。

晚上 8 點(diǎn)，準(zhǔn)備下班。

關(guān)電腦前，又確認(rèn)了一遍明天的訂艙情況。澳洲這條線(xiàn)，說(shuō)不上驚心動(dòng)魄，但需要耐心。
很多時(shí)候，客戶(hù)記住你的，不是價(jià)格，而是出問(wèn)題時(shí)你有沒(méi)有跟到底。

今天就到這。
明天，還是中國(guó)到澳洲，還是繼續(xù)。

?